当代N是韩国当代汽车2015年在法兰克福车展上所发布的高性能车品牌（就如AMG之于飞奔，RS之于奥迪）。这个时辰看起来不长，但其实从上世纪90年代启动，当代集团就也曾在高性能发动机研发以及顶级赛事方面发力了，其中比拟有名的是i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR几部赛车，何况得益还可以。至于N品牌”N”这个字母的来历，则源于当代汽车民众研发中心南阳（Namyang）和当代汽车性能测试中心场地地纽博格林（Nurburgring）的英文首字母。
IONIQ是当代集团为旗下全新世代电动车量身定制的名字，领受了E-GMP电动化民众模块平台，还有个专属的中语名字叫作念“艾尼氪”。当今外洋在售车型远离是IONIQ 5和IONIQ 6，以及将要推出的IONIQ 7。以上车型远离对应了两厢、三厢以及大型电动SUV。
是以顾名想义，IONIQ 5 N是在IONIQ 5基础上打造的电动性能车，可是治服我，尤其是此次在韩国过程实地对比之后，两者从里到外互异纷乱。
此次韩国之行，围绕IONIQ 5 N的驾驶体验澈底在当代集团位于韩国泰安的HMG DX体验中心里进行。HMG DX体验中心距离首尔约略三个小时车程，是当代集团和锦湖轮胎伙同打造的驾驶体验中心，多样测试路面极其丰富，除了有条三公里多长的高速赛谈和多样越野路面除外，甚而还有条高速环形测试赛谈，据称总面积更是亚洲最大。
看完路面上的平庸版IONIQ 5再看IONIQ 5 N，除了涂装不同除外，最权贵的特征等于围绕空气能源学IONIQ 5 N强化的相配多。无论是前后杠，很有N特征的侧裙，尾部扩散器以及尾翼，多样导流槽的透风冷却有计划，甚而是在灯组方面IONIQ 5 N齐和平庸版车型权贵拉开了距离。内饰方面，除了领受多样特地材质包覆车内空间除外，最权贵的不同是IONIQ 5 N的流露标的盘上极其丰富的驾驶情景聘请按钮——上头两个底下两个，印象中法拉利齐没这样夸张，但这样一来传达出来的乐趣那时就出来了。
因为是辆电动性能车，IONIQ 5 N猛看上去像是一部中型SUV的块头。但仔细揣摩之后，我举得它全体比例看更像是一部放大版的高尔夫。我治服这亦然通盘电动车的无奈之举，毕竟电板包通盘占据了底盘空间之后，车通产齐会显得很厚。之是以IONIQ 5 N比例方面并莫得失调，我举得这跟它3000mm的轴距关连密切（要知谈高尔夫的轴距不外2636mm）。也正因为轴距可不雅，IONIQ 5 N后排的空间阐明至极可以。
这的确一帮玩燃油性能车降生的东谈主，时候调出来的电动性能车。
以上是我在HMG DX的赛谈里体验了一天之后，脑子里一直在往外蹦的一句话。因为在此之前，并莫得那部电动性能车会在诸多细节上如斯全心。
领先，当你坐在车里的第一刻起，你会发现这辆车围绕性能可以移动的参数竟然有如斯之多，什么功率输出、换挡情景、吊挂反映、扭矩分拨、漂移优化、圈速情景、驾趣增强情景……，请海涵我上头一句话还用了概略号，因为这辆车流露DIY的乐趣真不是一天时辰一条赛谈就能让你充分晓悟到的。不测尝试到的电动车也好，电动性能车也好，围绕驾驶齐恨不得给你料理的越“傻瓜”越好，好像电动时间里，只消IONIQ 5 N还能让你设立起一条跟车子在各个维度上的交流渠谈来，这少许就很“燃油”！
加快很快，制动很稳。双电机能源系统，最大输出功率达609 PS，最大扭矩达740 Nm，0-100km/h加快仅需3.4秒，并可在赛谈内达到260km/h的极速。
上头这些围绕IONIQ 5 N的数据，其实齐没啥好说的。事实上我以为功率和加快对一辆电动车来上也根底没太多门槛。电动车生怕赛谈高速驾驶，时时几圈之后个个就“现了原形”。IONIQ 5 N赛谈阐明号称隆起，五、六圈下来衰减并不澄莹，这样的电动车可真未几。当代N方面的大师专诚说了一句，IONIQ 5 N可以作念到在纽伯格林赛谈全速驾驶两圈不衰减，对此我只可说，牛！要知谈，纽伯格林一圈就25公里长。
有几个很好玩的细节，在赛谈情景下，你会发现IONIQ 5 N竟然还能复原出来燃油性能车随转速攀升那种换挡的抑扬感来，何况模拟出来的声浪澈底随着转速、制动来，弯角一脚神踩刹车回火声齐恰到公道的传到驾驶舱。这一切不是齐全走过燃油性能时间的东谈主，不是关于驾驶这件事有某种进度抓念的东谈主，测度还真搞不出来。
固然，淌若你想安安闲逸的作念一个风不异的须眉/女子，可以把情景建立Sonic情景。没错，等于阿谁著名的刺猬索尼克，此时的声响恶果坐窝就变的科幻起来，处于“驾趣增强”情景时，跟随加快还会有一声“嘭”的巨响，就跟刺猬索尼克要始狂飙那一下一模不异，很有庆典感。
想来想去，我尽量归纳了一下。
第一种是传统燃油时间性能车的粉丝，这样的东谈主通过IONIQ 5 N过度到电动性能时间，测度不会有什么不适感，属于无缝丝滑衔尾那种了，仅仅把加油这件事换成充电汉典。
第二种是真确想体验电动性能的那些东谈主。这两年围绕电动车过度营销的实在太多，多样“参数没输过，体验没赢过”的真实太多，而IONIQ 5 N等于一辆让你真确可以让你晓悟赛谈乐趣的车，就如同它“赛谈顽童”的标语那样。
剪辑、笔墨-于英钊
新媒体剪辑-锦鲤
图片-品牌提供
